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1.排料文件中各工件宽度、厚度应当相同,但材质可以不同。
2.当选择余料后置时,如果余料长度为0,或者当选择余料前置,但后端切头参数为0,则不生成剪切指令。这样可实现“后端免切“功能。
3.当夹钳运动到冲孔a1模具+50毫米处,北京一峰达公司,冲孔a模具会自动退让,以防止夹钳与模具碰撞。因此,当使用后端免切功能,或当后端余料太小时,后边一个工件后端的a面冲孔可能就无法完成(尤其是a2、a3模具)。此时,在排料检查时会出现“不---冲孔指令端距”错误信息。对冲孔b同样存在这个问题。
对此,可以用以下方法解决:
?换装模具,尽量使工件后端的冲孔使用a1或b1模具;
?修改工件程序,删除后端不---冲孔,人工补冲;
?在坯料尾端加焊角钢。
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首先我们来说一下角钢生产线的液压油缸,会出现什么常见问题呢。首先液压缸是由杆腔和无杆腔内存在气体才产生的低速的爬行。我们完全可以通过重复的运行液压缸达到排气的目的,如果要---时,我们可以在液压缸的两头装上排气装置,在液压系统工作的同时进行排气。在一个就是因为密封件的材料问题而引起的低速爬行,我们建议在工作情况与许下,尽量是采用聚四氟乙烯来作为密封圈。如我们常用的是格莱圈,如果你选择了唇口密封,我们建议你用丁晴橡胶来进行密封,它的跟随性是比较好的。
再一个就是零部件加工精度的问题,在液压缸的制造过程中,我们必须严格的把控缸体的内壁和活塞杆的制造精度,决不能疏忽,---是集合的精度,直线的精度的较为关键的。对于国内的生产工艺而言,活塞杆的表面都是车后磨肖,---直线度,对于缸体的内壁加工的方法有很多种,由于制造的原材料的多样性,建议用镗削-滚压的加工方法,假如你选择研磨,就必须的选用直线度比较高的管坯材料。
除了上面的方法之外,建议大家在允许的范围内,选择角钢生产线液压缸的壁厚安全系数比较大的,这样如果在高压的情况下使用,可以减少油压下缸的变形,如果一旦变形,就会引起液压缸的低速运转。
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